La plaque d'identification pour votre voiture ou utilitaire Renault est conçue pour répondre aux normes des Contrôle Technique (C.T.), de la DREAL *(1) et de la FFVE *(2). La plaque est usinée par marquage à froid assurant ainsi la conformité avec les normes Françaises et de l'UE.

Normes et réception CE (Conformité Européenne). Homologation CE et type CE.

(*1) (Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement)

(*2) (Fédération Française des Véhicules d'Époque)

Années 1970-1985

• • • Renault 5 (1972-1985): Petite voiture économique très populaire, introduite comme une concurrente directe de la Polo Mk1. Conçue avec un hayon, elle a été un succès commercial majeur pour Renault, disponible en versions standard et sportive (notamment la R5 Alpine).

    • Renault 12 (1969-1980): Berline moyenne, disponible en versions berline et break. Elle a connu un grand succès dans de nombreux pays grâce à sa robustesse et son espace intérieur, jouant un rôle similaire à celui de la Passat B1.

    • Renault 15 et 17 (1971-1979): Coupés sportifs basés sur la même plateforme que la Renault 12. Le Renault 15 était un coupé à deux portes avec un arrière fastback, tandis que le Renault 17 était une version plus luxueuse et sportive, souvent équipée d'un toit ouvrant. Ces modèles pourraient être comparés au Scirocco Mk1 en termes de niche de marché.

    • Renault 4 (1961-1992): Bien que son lancement soit antérieur à 1970, la Renault 4 a continué à être un pilier de la gamme Renault jusqu'au milieu des années 80. C'était une voiture économique polyvalente avec un hayon, servant de concurrente à des véhicules comme la Golf Mk1 en termes de praticité.

    • Renault 16 (1965-1980): Première voiture au monde avec un hayon, la Renault 16 était une berline familiale innovante avec un espace intérieur modulable, préfigurant des concepts modernes de polyvalence.

    • Renault 18 (1978-1989): Introduite comme remplaçante de la Renault 12, cette berline était disponible en versions berline et break. Elle offrait un bon équilibre entre confort, espace et performance, similaire à la Passat B1.

    • Renault Fuego (1980-1986): Coupé sportif basé sur la plateforme de la Renault 18, connu pour son design distinctif et ses versions turbo. C'était l'équivalent Renault du Scirocco Mk1 en termes de positionnement sur le marché des coupés sportifs.

    • Renault 20/30 (1975-1984): Les Renault 20 et 30 partageaient la même carrosserie mais étaient positionnées différemment en termes de moteur et d'équipements. La 30 était la plus luxueuse, équipée de moteurs V6, tandis que la 20 visait un segment plus modéré, comparable à une différenciation entre des versions plus et moins luxueuses de modèles similaires chez Volkswagen.

    • Renault Master (1980-présent): Introduit à la fin de la période, le Master était un fourgon utilitaire, équivalent au Type 2 Transporter/Bus de Volkswagen, disponible dans une grande variété de configurations pour répondre à différents besoins commerciaux.

• Placa de identificación Renault
  
• Placa identificativa Renault

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